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为提高服务质量

2020-01-26 23:56

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公铁联运首先要解决好的就是运力问题。过去,西铁局各个站段也有车,但总量仅有二三百台,满足不了市场需求。为此,他们在全省11个站段覆盖区域开展了“运力采购”,将当地愿意与铁路合作的闲散社会车辆统一纳入“运力池”。通过面对面与司机洽谈,仅仅3个月,就有1000多辆社会车辆成了“铁e达”的签约车辆。为确保签约车辆公平竞争,“铁e达”系统根据不同车型、不同运距以及区域差异等因素,生成500多种价格,公开透明。输入订单时,将所运吨位与车型自动匹配,自动算出运价。同时,采用“竞单”制,将每笔订单一同推送给系统中符合条件的车辆,由最先抢到的车辆承运。此外,系统还开发了“网上支付”及“客户评价”等功能,极大方便了货主。

我省铁路货运和全国一样,原来只干“站到站”业务,“门到站”“站到门”由客户自己解决。在铁路货改中,西安铁路局推出“站到门”“门到站”铁路接取送达服务。2016年,为提高服务质量,降低物流成本,该局借鉴“滴滴出行”运营模式,由下属企业陕西恒顺物流有限公司联合西安驭思公司开发“铁e达”货运接取送达系统。

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在西安南站,记者跟随驾驶陕a363nd货车的司机雷晓卫,行驶30多公里,来到郭杜十字货主李娟的店面前。见昨天饲料厂发的货今天就送到门口,李娟高兴地说:“太快了!原来也在铁路上收过货,光路上就得耗两三天,货到了还得自己去取。现在货物直接到门,电子签收,不用操心任何中间环节,太方便了。”(记者 李艳 实习生 韩丹)

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“您有一条新订单”,随着手机提示音响起,司机雷晓卫赶忙拿出手机,在“铁e达”app上看到西安铁路局西安南站有2吨“站到门”的饲料送货订单,收货地点是长安郭杜。见价格合适,他马上在“竞单”界面点了接单,几分钟后就到达火车站取货。1月19日,记者从西安铁路局获悉,借鉴“滴滴出行”运营模式,该局与西安驭思软件科技有限公司研发的“铁e达”接取送达系统,打通了铁路货运“门-站-门”的快捷通道,使公铁联运也有了“叫车”平台。从去年10月上线至今,该平台有效降低了物流成本,使客户满意度提升了18%。